Peugeot e-Boxer on saapunut Euroopan suurten pakettiautojen luokkaan tarjoten ratkaisun yrityksille, jotka etsivät massiivista kuljetuskapasiteettia nollapäästöisessä paketissa. Tämä ajoneuvo edustaa uuden aikakauden suurpakettiautoa, jossa yhdistyvät dieselmallien tunnettu tilavuus ja sähkömoottorin tuoma hiljaisuus sekä alhaisemmat käyttökustannukset. Uudistettu e-Boxer hyötyy Stellantis-konsernin uusimmasta sähkötekniikasta, joka on parantanut merkittävästi mallin toimintasädettä ja suorituskykyä. Sen lanseeraus on ratkaiseva askel kohti raskaamman logistiikan viherryttämistä.
Uudistunut e-Boxer on saanut merkittävän kasvojenkohotuksen, joka näkyy paitsi sen dynaamisemmassa ulkonäössä, myös täysin uudistetussa ohjaamossa. Auto on säilyttänyt perinteisen Boxer-mallin kuormankantokyvyn ja muunneltavuuden, mikä on suurten pakettiautojen segmentissä ensiarvoisen tärkeää. Akuston sijoittelu runkoon on tehty fiksusti, jotta tavaratilan käyttökelpoisuus ja korkeus on pystytty säilyttämään optimaalisena. Tarjolla on useita koripituuksia ja -korkeuksia, mahdollistaen tavaratilan tilavuuden jopa 15 kuutiometriin asti.
Tehokas sähkömoottori ja uusi jättiakku
Uuden Peugeot e-Boxerin ehdottomasti merkittävin päivitys on sen täysin uusi sähkövoimalinja. Aikaisemman version 100 kW:n moottori on korvattu huomattavasti tehokkaammalla, 200 kW (270 hv) tehoa tuottavalla sähkömoottorilla. Lisäksi se tarjoaa tuntuvat 400 Nm vääntöä, joka on välittömästi käytettävissä, taaten erinomaisen suorituskyvyn myös täydellä kuormalla. Tämä tehoasetus tekee e-Boxerista ketterän ja dynaamisen ajettavan, mikä ei ole itsestäänselvyys näin suuressa ajoneuvoluokassa.
Akkuvaihtoehdot on karsittu ja samalla tehty huomattavasti kilpailukykyisemmiksi. Uusi e-Boxer tarjoaa nyt valtaosan malleistaan 110 kWh:n akulla, joka nostaa WLTP-mittaustavan mukaisen toimintasäteen jopa 370–410 kilometriin. Tämä on mullistava parannus aiempaan ja vastaa jo monien dieselpakettiautojen päivittäistä toimintasädettä. Sähköisen pakettiauton soveltuvuus kaukoliikenteeseen ja vaativiin kuljetuksiin paranee huomattavasti tällaisen akun myötä.
Kuljettaja voi vaikuttaa suorituskykyyn ja energiankulutukseen valitsemalla kolmesta ajotilasta: Eco, Normal ja Power. E-Boxer tarjoaa myös säädettävän jarrutusenergian talteenoton, jossa neljä eri tasoa mahdollistavat energian tehokkaan rekuperoinnin ja pidentävät toimintasädettä.
Kilpailukykyinen kantavuus ja kuormatila
Vaikka suuren akun paino lisää ajoneuvon omamassaa, Peugeot e-Boxer on pystynyt säilyttämään erinomaisen kantavuuden. Parhaimmillaan kantavuus on jopa 1 460 kg (N2-luokan versioissa), mikä on erittäin kilpailukykyinen lukema suurpakettiautojen sähköversiossa. Tavaratilaa on tarjolla jopa 15 kuutiometriä, mikä riittää useimpiin raskaisiin kuljetustehtäviin.
E-Boxer on saatavilla useana eri koripituutena (L3, L4) ja -korkeutena (H2, H3), mikä takaa asiakkaille mahdollisuuden valita juuri omaan käyttöön parhaiten soveltuva tilavuus. Lisäksi sähkömallin vetokyky on kunnossa, sillä se kykenee vetämään 2 400 kg:n jarrullisen perävaunun. Täten e-Boxer on täysin valmis haastamaan perinteiset dieselkilpailijansa monipuolisuudellaan.
Pikalataus jättiakun tarpeisiin
Suuren 110 kWh:n akun pikalataus on kriittinen ominaisuus, ja Peugeot on vastannut tähän tarjoamalla nopean latausratkaisun. Uusi e-Boxer tukee CCS-pikalatausta jopa 150 kW:n teholla. Tällä teholla akku latautuu 0 prosentista 80 prosenttiin noin 55 minuutissa. Tämä on erinomainen latausaika näin suurelle akulle ja minimoi seisonta-ajan pitkillä reiteillä.
AC-lataukseen on vakiona tehokas 22 kW:n kolmivaiheinen sisäinen laturi. Tällä teholla täysi lataus Wall Box -asemasta onnistuu muutamassa tunnissa, mikä tekee yöaikaisesta latauksesta yrityksen omissa tiloissa tehokkaan ja taloudellisen ratkaisun. Ohjelmoitava lataus ja etäohjattava esilämmitys MyPeugeot-sovelluksen kautta tuovat lisämukavuutta ja auttavat optimoimaan sähkönkäytön.
Uudistunut ohjaamo ja liitettävyys
Uuden e-Boxerin ohjaamo on kokenut suuren muodonmuutoksen, tarjoten modernin ja ergonomisen työympäristön. Se sisältää uuden 10 tuuman kosketusnäytön navigoinnilla ja langattoman Mirror Screen -toiminnon älypuhelimen integroimiseksi. Lisäksi saatavilla on digitaalinen mittaristo ja runsaasti säilytystiloja.
Turvallisuus on noussut uudelle tasolle. E-Boxer on varustettu kattavalla valikoimalla ajoavustimia, kuten aktiivisella kaistavahdilla, liikennemerkkien tunnistuksella ja automaattisella hätäjarrutuksella. Saatavilla on myös peruutuskamera dynaamisilla suuntaviivoilla sekä säädettävä nopeudenrajoitin (90 km/h tietyissä versioissa). Lämmitettävä tuulilasi ja nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä lisäävät ajomukavuutta erityisesti kylmissä olosuhteissa.
Peugeot e-Boxerin tekniset avaintekijät
Uusi Peugeot e-Boxer tarjoaa tehokkaan ja kapasiteetiltaan ylivertaisen sähköisen ratkaisun suurten pakettiautojen luokassa.
| Ominaisuus | Arvo (110 kWh versio) |
| Sähkömoottorin teho (Max Power) | 200 kW (270 hv) / 410 Nm |
| Akkukapasiteetti | 110 kWh |
| WLTP-toimintasäde | Jopa 370–410 km |
| Pikalatausteho (DC) | Max. 150 kW (0–80 % n. 55 min) |
| AC-lataus (sisäinen laturi) | 22 kW (3-vaihe) |
| Kuormatila (Max) | Jopa 15 m³ |
| Max. kantavuus | Jopa 1 460 kg (N2-versio) |
| Vetokyky (jarrullinen perävaunu) | 2 400 kg |
Sähköisen suurkuljetuksen uudet säännöt
Peugeot e-Boxer on selvä osoitus siitä, että sähköautoilun tulevaisuus ei rajoitu enää vain henkilöautoihin tai pieniin jakeluautoihin. Sen uusi voimalinja, suuri akkukapasiteetti ja nopea lataus tekevät siitä aidosti varteenotettavan vaihtoehdon diesel-käyttöisille suurpakettiautoille. Yrityksille tämä tarkoittaa paitsi merkittäviä säästöjä käyttökustannuksissa, myös ympäristötietoisempaa yrityskuvaa ilman, että kuormankantokyvystä tarvitsee tinkiä. E-Boxer on valmis uuteen aikaan.