Renault Kangoo on jo vuosikymmeniä ollut synonyymi eurooppalaiselle pienpakettiautolle, joka tunnetaan ketteryydestään ja käytännöllisistä ratkaisuistaan. Nyt malli on täysin sähköistynyt Renault Kangoo E-Tech Electricinä , tuoden nollapäästöisyyden ja modernin sähkötekniikan tähän suosittuun segmenttiin. Tämä uusi sähköversio on suunniteltu vastaamaan urbaanien ammattilaisten tiukentuviin vaatimuksiin ja tarjoaa tutun monipuolisuuden yhdistettynä sähköauton hiljaisuuteen ja alhaisiin käyttökustannuksiin. Kangoo E-Tech Electricin myötä Renault jatkaa vahvaa rooliaan sähköisissä hyötyajoneuvoissa, hyödyntäen pitkää kokemustaan sähköautojen valmistajana.
Kangoo E-Tech Electric erottuu kilpailijoistaan erityisesti innovatiivisella ”Open Sesame” -sivuliukuoviratkaisullaan. Tämä järjestelmä poistaa keskipilarin matkustajan puolelta, luoden luokkansa leveimmän lastausaukon, joka on peräti 1,45 metriä leveä. Tämä ominaisuus helpottaa huomattavasti suurten ja hankalien esineiden lastausta ja purkua ahtaissa kaupunkiympäristöissä, missä tilaa on usein rajoitetusti. Perinteiset liukuovet tai pariovet ovat käytettävissä myös, mutta Open Sesame tarjoaa todellista lisäarvoa tehokkaaseen työhön.
Sähkömoottori ja akkutekniikan edelläkävijyys
Renault Kangoo E-Tech Electric käyttää sähkömoottoria, jonka maksimiteho on 90 kW (122 hv) ja vääntö 245 Nm. Tämä voimalinja on peräisin Renaultin sähköautojen pitkästä kehitystyöstä ja takaa riittävän suorituskyvyn pakettiauton tarpeisiin. Kiihtyvyys 0–100 km/h hoituu noin 12 sekunnissa, ja huippunopeus on rajoitettu 135 km/h:iin. Sähkömoottorin hiljaisuus ja välitön vääntö tekevät Kangoo E-Tech Electricistä miellyttävän ajettavan.
Mallin energianlähteenä toimii 44 kWh:n nettokapasiteetin omaava litiumioniakku, joka on nestejäähdytetty. Nestejäähdytys on tärkeä ominaisuus, sillä se pitää akun optimaalisessa lämpötilassa, parantaen sen kestävyyttä ja lataustehoa. WLTP-mittaustavan mukainen toimintasäde on jopa 285 kilometriä (vakiopituisessa L1-mallissa), mikä on erinomainen lukema pienpakettiautojen luokassa ja riittää mainiosti useimpiin päivittäisiin jakelureitteihin.
Monipuoliset latausvaihtoehdot
Renault on panostanut Kangoo E-Tech Electricin latausratkaisuihin tarjoamalla useita vaihtoehtoja asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin. Auto on varustettu kolmella eri lataustasolla:
- AC-lataus (Vakio): Vakiona on tehokas 22 kW:n kolmivaiheinen sisäinen laturi. Tämä on merkittävä etu kilpailijoihin verrattuna, sillä se mahdollistaa erittäin nopean latauksen julkisista tai työpaikan 22 kW:n latauspisteistä. Akku latautuu 15 %:sta 100 %:iin noin 3 tunnissa 50 minuutissa.
- DC-pikalataus (Valinnainen): Lisävarusteena saatava 80 kW:n DC-pikalataus (CCS) mahdollistaa jopa 170 kilometrin lisäajon kerryttämisen vain noin puolessa tunnissa. Tämä on elintärkeä ominaisuus pidempiä siirtymiä tekeville ammattilaisille.
- B-ajotila: Autossa on kolme regeneroinnin tasoa (B1, B2, B3), joista B3 on tehokkain, ja se muuttaa Kangoon lähes yhdellä polkimella ajettavaksi, maksimoiden energian talteenoton.
Tilaa ja muunneltavuutta ammattilaisille
Kangoo E-Tech Electric on saatavilla kahdessa eri koripituudessa, L1 (lyhyt) ja L2 (pitkä). Vakiopituisessa L1-mallissa tavaratilan tilavuus on 3,3 kuutiometriä, ja Open Sesame -versiona (matkustajan istuin taitettuna) se kasvaa jopa 3,8 kuutiometriin. Pidemmässä L2-mallissa tavaratilaa on 4,2 kuutiometriä. Open Sesame -järjestelmä tekee lastauksesta joustavaa, sillä se mahdollistaa pitkien esineiden kuljettamisen aina 3,05 metriin asti L1-mallissa.
Kantavuus on koripituuden mukaan noin 535–750 kg, mikä on kilpailukykyinen lukema sähköisessä pienpakettiautojen luokassa. Lisäksi Kangoo E-Tech Electric tarjoaa huomattavan 1 500 kg:n vetomassan jarrulliselle perävaunulle, mikä on poikkeuksellisen korkea pienelle sähköpakettiautolle ja antaa ammattilaisille lisää joustoa erilaisiin työtehtäviin.
Ohjaamo ja teknologia
Kangoo E-Tech Electricin ohjaamo on uudistettu tarjoamaan modernia mukavuutta ja turvallisuutta. Nordic-varustelusta alkaen autossa on vakiona navigointi ja kattava valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Näihin kuuluvat esimerkiksi edistyksellinen hätäjarrutusavustin, kuljettajan vireystilan valvonta ja kaistavahti. Lisäksi Kangoo E-Tech Electric on varustettu sähköisellä pysäköintijarrulla ja lämmitettävillä etuistuimilla, jotka parantavat ajomukavuutta kylmissä olosuhteissa.
Huoltoväli on asetettu 40 000 kilometriin tai kahteen vuoteen, mikä on pitkä sähköautolle ja pienentää käyttökustannuksia entisestään. Akustolle myönnettävä 8 vuoden tai 160 000 km:n takuu on luokkansa standardi ja antaa lisäturvaa sähköauton hankintaan.
Renault Kangoo E-Tech Electricin avainluvut
| Ominaisuus | Arvo |
| Sähkömoottorin teho | 90 kW (122 hv) / 245 Nm |
| Akkukapasiteetti (netto) | 44 kWh |
| WLTP-toimintasäde (Max) | 285 km (L1) / 269 km (L2) |
| AC-lataus (vakio) | 22 kW (0–100 % n. 3 t 50 min) |
| DC-pikalataus (valinnainen) | Max. 80 kW (0–80 % n. 30–40 min) |
| Maksimi lastaustilavuus | Jopa 3,8 m³ (L1 Open Sesame) |
| Kantavuus | 535–750 kg |
| Vetokyky (jarrullinen perävaunu) | 1 500 kg |
Sähköisen Kangooin merkitys markkinoilla
Renault Kangoo E-Tech Electric on erinomainen esimerkki siitä, kuinka sähköteknologia voidaan integroida menestyksekkääseen pakettiautomalliin tinkimättä sen käytännöllisyydestä. Sen vahvuudet, kuten luokkansa paras AC-latausnopeus (22 kW vakiona) ja Open Sesame -lastausaukko, tekevät siitä erittäin kilpailukykyisen valinnan pienpakettiautojen segmentissä. Erityisesti kaupunkien jakeluliikenteessä sen nollapäästöt ja ketteryys tuovat merkittävää etua yrityksille.